Gloster I

11 января 2014 года вышло в первый рейс головное нефтеналивное судно-химовоз-виновоз «ББК макс» класса проекта RST26 дедвейтом в море / в реке — 4560 / 2787 тонн «Глостер 1». Судно построено Херсонским судостроительным заводом (генеральный директор Василий Федин) и компанией «Concord Shipbuilding» (директор Владислав Цалко).

Проект RST26 разработан Морским Инженерным Бюро.

Судно «Глостер 1» имеет габаритные длину — 118,87 м и ширина судна — 13,0 м, что соответствует максимально возможным габаритам Беломорско-Балтийского канала, соответственно, по классификации, принятой в Бюро, относится к «ББК макс» классу. Судно проекта предназначено для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, виноматериалов, пищевых масел и патоки. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза одного типа. Предусмотрена продольная переборка в ДП, применяются погружные грузовые насосы, в грузовых танках отсутствует набор, имеется развитый тронк. Полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков 5009 куб. м, дедвейт в море — около 4560 тонн при осадке 4,784 м, в реке при осадке 3,60 м — около 2787 тонн, скорость в эксплуатации — 10,0 узлов. Восемь погружных грузовых насосов производительностью по 115 куб. м/час каждый и один погружной насос отстойного танка производительностью 80 куб.м/час обеспечивают время выдачи груза около 6 часов одновременно для 2-х сортов груза. Прием груза осуществляется береговыми средствами. Установлена система изолированного балласта, полностью расположенная в грузовой зоне танкера и обслуживаемая двумя балластными насосами. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 567 кВт. Автономность — 10 суток.
Экипаж 12 человек (16 мест).

Головное судно проекта RST26 «Глостер 1» заложено 22.07.11.

Спущено на воду 22.02.13. Сдано 16.11.13.

Принято в эксплуатацию 11.01.14.

Второе судно проекта RST26 заложено 22 июля 2014 года.