Alena

12 сентября 2011 года Херсонский судостроительный завод (генеральный директор Василий Федин) и фирма «Конкорд шипбилдинг» (директор Владислав Цалко) сдали в эксплуатацию сухогрузное судно «Алена» типа «Волжский» после крупной модернизации с увеличением прочности и класса судна и его грузоподъемности. Заказчик — судоходная компания Рио Маритайм. Проект переоборудования судна разработан Морским Инженерным Бюро. После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства — КМ  L4 R2-RSN. В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (3,5 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить стандарт общей прочности корпуса судна (на 56%), вместимость трюмов и грузоподъемность судна в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке. При этом ранее наиболее нагруженные и выработавшие свой усталостный ресурс элементы — существующие комингсы и прежняя верхняя палуба оказываются в зоне, близкой к нейтральной оси эквивалентного бруса и, по сути, исключены из общего изгиба корпуса, что позволило их сохранить в составе корпуса судна. Рост момента инерции высокого поперечного сечения без увеличения толщин днища позволил увеличить момент сопротивления днища на 42%. Для улучшения мореходных качеств была увеличена на 1,7 м высота надстройки бака. Кроме того, была выполнена зашивка бортов в районе кормовой оконечности, тем самым образована полноценная надстройка юта. Конвенционный дедвейт судна в море увеличился с 4350 тонн до 6059 тонн (т.е. на 1709 тонны или на 39,3%), объем грузовых трюмов — с 6441 м³ до 9972 м³ (т.е. на 3531 м³ или на 54,8%). Заводом были выполнены следующие основные работы: установка новых продольных комингсов грузовых люков (увеличение высоты существующих комингсов на 2,5 м) с образованием новой верхней палубы; формирование надстройки юта; увеличение высоты и длины бака; в сухом отсеке по ЛБ в районе шп. 96-106 образуется помещение СО2 (для тушения грузовых трюмов) с шахтой выхода на открытую верхнюю палубу. «Алена» после модернизации представляет собой двухвинтовое грузовое судно с 4 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и жилой надстройки. Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта, опасных грузов и угля.

Основные характеристики судна:

  • Габаритная длина — 138,40 м
  • Ширина — 16,50 м
  • Высота борта — 5,50 м
  • Осадка (река/море) — 3,60 / 4,10 м
  • Дедвейт (река/море) — 4808 / 6059 т
  • Количество трюмов — 4
  • Объем грузовых трюмов — 9972 м³
  • Объем балластных танков — 3082 м³
  • Осадка в балласте — 2,68 м
  • Люковые закрытия типа «Пигги Бэг»

Модернизированный сухогруз «Алена» имеет технико-экономические показатели, существенно превышающие возможности судна до модернизации, что позволяет ему эффективно эксплуатироваться в условиях смешанных река-море и морских перевозок.